柯迪亚克GT车型在车尾后半部采用了溜背式的设计模式，经典的溜背式设计借鉴了跑车的设计理念，使得整车看起来跑车范十足。柯迪亚克GT的轮拱、腰线、门把手等部位的造型与柯迪亚克几乎一致，新车较大的特点就是采用了和宝马X6类似的溜背造型。整车长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距2791mm没有变化，只是长度减少，高度降低，此外需要注意的就是GT版有五座版，七座是别奢望了，同时，柯迪亚克GT超大的座椅空间也能进一步拓展行李箱的容量，让车辆兼顾居家和旅行的实用性，为用户提供一个更加舒适的旅程。柯迪亚克GT采用了一体式运动座椅，运动座椅的包裹性、支撑性都比普通座椅要好很多。上海江湾五角场上汽斯柯达柯迪亚克GT落地价

自B柱之后车顶线条的下滑是柯迪亚克GT与柯迪亚克较大的差异。但除了这点外，柯迪亚克GT在很多细节上都做了重新设计，这足以让柯迪亚克GT成为一辆完全不同的车型。不过，柯迪亚克GT的溜背并不明显，这样的好处就是在保留运动感的同时，也不会给后排的乘坐空间带来太大影响。由于运用了同样的平台，所以两款车只是在外观的尺寸上有着细微的区别，在轴距上也几乎一致，都是2791mm，所以在理论上，两款车的内部空间都有非常不错的表现。当然，乘坐方面，柯迪亚克GT提供了5座版本。上海杨浦区五角场上汽斯柯达柯迪亚克GT销售价格柯迪亚克GT具有独特的双侧门设计。

前脸部分，柯迪亚克GT也和普通柯迪亚克差不多，依然是家族化的直瀑式进气格栅，不过在直瀑下方相较柯迪亚克增加了一道蜂窝状网格，辅以两侧的智耀全LED大灯，使得整个前脸看起来更具张力。作为一款轿跑SUV，柯迪亚克GT的车身曲线自B柱开始下降，但降幅并不明显，直到C柱位置才形成明显溜背的效果。车身侧面则采用锋利的双腰线设计，视觉效果非常硬朗；A柱下方的门缝处用鲜明的红色“GT”字样标识来彰显身份。柯迪亚克GT采用235/50 R19规格的马牌运动型超高性能轮胎，轮毂样式和柯迪亚克一样为五幅花瓣式，倒和运动不是很沾得上边。

由于采用了溜背式的造型，所以柯迪亚克GT的尾部完全是不同的设计。变化较大的就是尾灯，它一改惯有的C型设计，精致的内部结构就和水晶一般。同时更低矮狭长的尾部造型、车顶的一体式扰流板和货真价实的双边共两出排气都较大程度体现了它的运动气息。另外，它是斯柯达旗下第1款用英文标识替代了传统Logo的车型，这样的设计对高级感的提升也有不小的帮助。整体来看的话，其实不难发现柯迪亚克GT更贴近概念车VISION S的设计，所以相比于柯迪亚克它其实不只是溜背造型的变化这么简单。柯迪亚克GT具有高利用率的空间设计。

柯迪亚克GT前脸依旧采用了斯柯达家族化的设计风格，直瀑式的进气格栅具有极高的辨识度，重新设计后的下包围使得整个车头更有进攻性。两侧的头灯组与普通版车型保持相同的造型，灯腔内配备了LED远近光灯，不必担心车辆在夜间的照明效果。柯迪亚克GT的车身因为加入了溜背式设计，所以看起来会与普通版存在较大差别。笔挺的腰线从车头一直延伸到尾部，显得很有肌肉感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4634x1883x1649mm，轴距达到了2791mm。定位中型SUV的柯迪亚克GT，尺寸上要好于不少同级别车型。柯迪亚克GTNVH调校升级。杨浦2022上汽斯柯达柯迪亚克GT销售价格

柯迪亚克GT前部用的的是麦弗逊悬挂，后部采用的是多连杆单独悬挂。上海江湾五角场上汽斯柯达柯迪亚克GT落地价

柯迪亚克GT配备了扩展功能丰富的ESP电子车身稳定系统，集成20余项模块，包含HHC坡道辅助系统、TPMS胎压监测系统、低速ABS防抱死制动系统、ROP防侧翻控制系统等多项功能，提升行驶稳定性。不仅如此，柯迪亚克GT新车还配备了盲点监测功能、预碰撞保护系统、MKE智能疲劳提醒功能、ACC自适应巡航功能(带走停)、第三代自动泊车辅助系统、驶出车位警示辅助功能等，尽可能地将驾车途中即将发生的危险扼杀在萌芽期。在D挡下，柯迪亚克GT也有轻快的起步，当速度上来之后，变速箱变得乐于升挡，整个加速在不知不觉中进行。更让人产生好感的是，柯迪亚克GT对于松油门后再补油的驾驶动作理解更为深刻，变速箱在低速时有轻微顿挫，再也没有了以前那种双离合闯动的感觉，可以说整体的平顺性非常适合在城市中驾驶。上海江湾五角场上汽斯柯达柯迪亚克GT落地价

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